一
淬火油與淬火液的定期補(bǔ)充與清渣更換等。一般每3個月進(jìn)行一次淬火油的補(bǔ)充（添加），每年進(jìn)行循環(huán)室內(nèi)與室外大油槽的挖渣清理，對于淬火液應(yīng)整體更換，目的是保證冷卻特性。為滿足冷卻溫度的需要，同時(shí)淬火油與淬火液配備有冷卻系統(tǒng)，采用風(fēng)冷散熱器或水冷均有較好的效果。對于要求嚴(yán)格的零部件，在低溫下影響冷卻介質(zhì)的冷卻效果，需要配備加熱裝置。
二
網(wǎng)帶爐定期清理落料斗積碳，減少零件的彎曲與延長網(wǎng)帶的使用壽命，通常每月對落料斗進(jìn)行清理，鏟除內(nèi)表面粘付的積碳（四角與內(nèi)表面），圖1為清理出的積碳與氣門。每班檢查網(wǎng)帶的運(yùn)行與破損情況，一旦發(fā)現(xiàn)網(wǎng)帶有破損（斷裂、撕裂等），見圖2，應(yīng)及時(shí)將破損的網(wǎng)帶部分更換，以杜絕產(chǎn)品的變形與廢品的產(chǎn)生。
圖1 網(wǎng)帶爐清理的積碳+氣門
圖2 破損的加熱網(wǎng)帶（部分）
三
不斷提高熱處理生產(chǎn)效率，通過增加裝爐量，降低員工的勞動強(qiáng)度，采用自動化程度高的熱處理設(shè)備（如網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線，自動氮化線，燃?xì)鉅t，推桿爐、振底爐等），確保滿足不同汽車零部件的熱處理需要（調(diào)質(zhì)處理、固溶、滲碳與氮碳共滲處理等）。加大網(wǎng)帶爐或推桿爐的裝爐量，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)熱能的有效利用。采用加大零部件的加熱裝爐量，采用圖3與圖4的方式，生產(chǎn)效率提高2~3倍。 此類零部件（如氣門、料桿、鋼制挺桿、標(biāo)準(zhǔn)件、軸承、活塞銷等）擺放方式是考慮到網(wǎng)帶爐的輻射管布置在上下位置，可實(shí)現(xiàn)快速與均勻加熱，不存在加熱不透的問題。
圖3 桿類零部件在網(wǎng)帶上加熱的擺放方式
圖4 節(jié)叉類產(chǎn)品在網(wǎng)帶上的擺放方式
四
大力推廣專用自動矯直設(shè)備。氣門屬于密集型產(chǎn)品，其具有生產(chǎn)批量大、周期短、熱處理與拋丸的變形不可避免等特點(diǎn)，采用人工進(jìn)行氣門的校直，效率低、勞動強(qiáng)度大，需要大量的操作者，是氣門熱處理行業(yè)的難題。而采用氣門專用校直機(jī)，則從根本上解決了該問題。圖5與圖6為校直機(jī)與校直的圖片，可以看出，設(shè)備簡單與實(shí)用，目前氣門的校直合格率高達(dá)90%以上。
零部件采用專用機(jī)械校直，如軸類、桿類、氣門等并取消回火處理，可省去了二次加熱與拋丸工序，一次校直合格率高，省去了大量的人力，減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，是非常有效的措施與方法，這是提高熱處理勞動生產(chǎn)率的***手段。
圖5 氣門專用機(jī)械矯直機(jī)
圖6 氣門校直實(shí)景
五
吊掛式拋丸機(jī)的應(yīng)用前景廣闊。氮化后產(chǎn)品原采用履帶式拋丸機(jī)，但磕碰傷嚴(yán)重約有12%的廢品；而采用小型旋轉(zhuǎn)式噴砂機(jī)，人工勞動量大，同時(shí)備件的消耗比較嚴(yán)重，故應(yīng)用不多；采用吊裝完全避免了廢品的產(chǎn)生，氣門清潔度高，外觀質(zhì)量好，自身配有吸塵裝置，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。圖7~圖9為履帶式拋丸機(jī)、噴砂機(jī)以及吊掛式拋丸機(jī)。
圖7 履帶式拋丸機(jī)
圖8 旋轉(zhuǎn)式噴砂機(jī)
圖9 吊掛式拋丸機(jī)
六
使用自動分選機(jī)，用于氣門的自動分選機(jī)（見圖10），在機(jī)械校直后直接進(jìn)行分選處理，技術(shù)要求為檢測桿部直線度、盤錐面或盤端面跳動，自動進(jìn)行檢測、將合格與不合格產(chǎn)品分開，具有生產(chǎn)效率高（每臺設(shè)備班產(chǎn)6000支）、質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。
圖10 氣門自動分選機(jī)
七
采用分級淬火或等溫淬火，減小零部件的變形。針對零部件的材質(zhì)與技術(shù)要求，采取***佳的熱處理冷卻工藝，不僅可減少零件的熱處理變形，更可實(shí)現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保，對于要求零件熱處理后表面發(fā)黑處理的，采用硝鹽浴進(jìn)行分級或等溫處理，即可完成發(fā)黑處理，且表面清潔。需要注意的是應(yīng)在硝鹽浴內(nèi)放置冷卻水套，起到控制硝鹽浴槽溫度的作用。
八
減少產(chǎn)品的返工處理（控制成品與過程的硬度、晶粒度、滲層深度等），對于返工產(chǎn)品的分類處理，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，需要注意的是，在制定熱處理工藝時(shí)，對于技術(shù)要求要比圖紙規(guī)定的加嚴(yán)一些，目的是即使工藝過程中質(zhì)量不符合技術(shù)要求，但仍有余地可符合圖紙要求。另外根據(jù)產(chǎn)品的要求，可綜合考慮是否重新進(jìn)行熱處理。
九
挺桿的熱處理節(jié)能。鑄鐵挺桿在鹽浴爐加熱油冷后，需要清洗底窩內(nèi)的油與殘鹽后進(jìn)行低溫回火處理，用熱水清洗，不用清洗劑，控干底窩內(nèi)水與鹽，防止生銹，效果明顯。同時(shí)拋丸后底窩內(nèi)十分干凈。
十
采取減少零件變形的盛料方式與專用裝備，實(shí)現(xiàn)零部件變形與質(zhì)量的可控。因料盒的高度矮，零部件疊壓不會造成彎曲，裝出料方便，具體見圖11所示，對于易熱處理變形的零部件，要減少加熱狀態(tài)下的大量疊壓，同時(shí)要防止受到擠壓、扭曲等。提高氮化氣門返修的合格率，降低生產(chǎn)制造成本，尤其是桿部已經(jīng)加工到成品的氣門，需要采取特殊的工藝裝備，具體見圖12，可確保滿足成品桿部不受到氮化處理，從而挽救部分錐面不再加工的特殊要求。
圖11 零部件盛具
圖12 氣門桿部不在加工的氮化工裝
十一
優(yōu)化工藝與縮短零件的工藝流程。氣門電鐓壓成型后，穿架進(jìn)行退火或時(shí)效；氣門氮化前去應(yīng)力退火的穿架在機(jī)加工進(jìn)行（見圖13），送入熱處理工序后直接在網(wǎng)帶爐或箱式爐內(nèi)進(jìn)行，省去了二次裝夾，減少了人工與氣門變形。
圖13 氣門退火或時(shí)效工裝
十二
加快氮化鹽浴與氧化鹽浴的熔化速度。將氮化鹽或氧化鹽倒在撈渣器上，后沉入鹽浴的中間位置，比直接將鹽沉入爐罐底部化開時(shí)間縮短二倍以上的時(shí)間，此方法節(jié)能效果顯著，圖14為快速化鹽的措施。
圖14 液體氮碳共滲快速化鹽措施
